1.CRH380B型动车组电压互感器原边绕组与受电弓相连接。

2.ATS系统不能记录的数据是（）

3.申请J1、J2或J3类驾驶证时，年龄不超过45岁，应当担任机车司机职务2年以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格。

4.以下哪项不属于列车运行阻力？（）

5.目前城轨广播系统实现的广播方式多采用（）

6.CRH380B型动车组制动手柄的“OC”位释放时，将自动恢复至“REL”位置。

7.CRH2A型动车组转向架轴距为（）。

8.旁路列车操纵模式完全由司机驾驶负责安全运行。

9.CRH2A型动车组二系悬挂装置主要由空气弹簧、枕梁、牵引装置、抗侧滚扭杆和各种减振器等部件组成。

10.不同的客流预测类型，决定了预测结果是不相同的。

11.高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为（），其他车站(线路所)为非集控站。

12.CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的蜂鸣器将发出报警声音。

13.CRH2A型动车组基础制动装置采用液压夹钳装置，体积小，响应迅速。

14.动车组列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志，列车标志的显示方式，昼间与夜间相同。

15.CRH380B型动车组的间接制动采用（）式空气制动系统。

16.全列常用制动不施加，司机应立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车。

17.CTCS-2级列控系统采用（）传输行车许可信息。

18.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按LKJ方式行车。

19.CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。

20.CRH380B型动车组组的辅助供电系统采用干线供电方式。