1.城市公共交通运营的类型包括（）

2.CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时，将自动触发（）。

3.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。

4.CRH2A型动车组转向架中心距为2500mm。

5.引导接车时，动车组列车应以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

6.城轨交通每条线路投运的过程（）

7.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

8.轨道要求有足够的承载能力、抗弯强度、断裂韧性、稳定性及耐腐蚀性，其断面形状为工字形，由哪几部分构成（）

9.具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)（）。

10.目前城轨列车编组大多采用动拖混编。

11.列车结束正线运行后的作业流程为：退出正线运行—进停车场驾驶—进库驾驶—列车检查及收车—退勤。

12.铁路机车车辆驾驶人员资格申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的，取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效，且（）内不得再次申请。

13.动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

14.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

15.CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

16.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

17.动车组列车按（）由车站(线路所)开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

18.CRH380B型动车组电压互感器原边绕组与受电弓相连接。

19.CRH380B型动车组制动手柄的“OC”位释放时，将自动恢复至“REL”位置。

20.高柱通过信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（）m。