1.我国的城市交通规划工作开始于（）

2.CTCS-3级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统。

3.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。

4.列车运行控制系统的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。

5.CRH380B型动车组动车组全列由2个牵引单元组成，每个牵引单元设（）变压器。

6.CRH2A型动车组稳压DC（）系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。

7.CRH380B型车组紧急驱动模式行车，过分相时需要手动断开主断并降弓。

8.CRH380B型动车组主断路器采用微机控制方式。

9.列控车载设备的“机车信号”显示一个半绿半黄色灯光表示列车运行前方有三个闭塞分区空闲。

10.CRH380B型动车组牵引变流器连接到主变压器次边牵引绕组上，通过预充电单元给两个并联整流模块供电。

11.城市轨道交通地铁的运量为单向每日5—6万人。

12.城轨为了安全运行所有站都设信号机。

13.CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。

14.高速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。

15.CRH380B型动车组辅助空压机由BCU进行控制。

16.全日行车计划编制的依据包括（）

17.铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满30日前向国家铁路局提出申请。

18.列车正常运行时，不起作用的设备是

19.动车组列车为自走行固定编组列车。

20.不同的客流预测类型，决定了预测结果是不相同的。