1.CRH380B型动车组的备用制动系统为自动式空气制动系统，在电空控制的直通式制动正常操作时启用。

2.CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。

3.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处（）以下有期徒刑或者拘役。

4.出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系，确认列车尚未起动，收回行车凭证后，再取消发车进路。

5.高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为（），其他车站(线路所)为非集控站。

6.CRH3C型动车组的最高运行速度（）km/h。

7.CRH380B型动车组的动、拖数量为（）。

8.施工作业防护时，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

9.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示，必须由车站值班员发布。

10.调车作业要准确掌握速度及安全距离，动车组后端操作时，速度不准超过（）。

11.DMI显示器允许查询的数据包括（）、司机号以及各种文本信息等。

12.CRH2A型动车组车载信息系统司机模式是在动车组入库或在检修基地检修时所使用的模式。

13.动车组列车更换操纵端后，需进行（）。

14.实现列车安全间隔及超速防护系统是（）

15.CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。

16.列车通过有害空间时，使轮对自动复位到原轨迹行驶的钢轨是（）

17.CTCS-2级适用于各种限速区段，地面设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。

18.CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

19.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）紧急制动设置模式曲线。

20.在隧道的设计中，一般情况下应使隧道位于平坡上。