1.在引导模式下，司机应当在每60s之内或运行（）按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。

2.CRH380B型动车组全自动车钩高度为（）。

3.CRH380B型动车组隔离开关安装在（）车顶上部。

4.上海城市轨道交通的线网结构是（）

5.CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压（），同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。

6.列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

7.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速120km/h运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

8.在换乘区客流组织的有效方法是（）

9.常态点灯的进站色灯信号机显示一个绿色灯光—准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

10.当CRH380B型动车组钥匙开关处于（）位置时，方向开关才被激活。

11.单组动车组运用状态下不得解编。在救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

12.CRH380B型动车组避雷器安装在头车车顶上部。

13.以下哪项不是车站对能力的约束研究中需要考虑的因素？（）

14.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制（）。

15.列车ATO操纵模式司机任务是按压按钮。

16.对低于（）km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行。

17.车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

18.轨道交通系统的供电来源都是采用城市电网的专一供电。

19.城市轨道交通车站形式必须满足客流需求、（）便于管理等基本要求。

20.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）。