1.DMI显示器允许查询的数据包括（）、司机号以及各种文本信息等。

2.CTCS-2级列控系统采用（）传输行车许可信息。

3.CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

4.进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号不能使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

5.CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

6.城市轨道交通为电气化铁路，一般正线多采用长无缝线路。

7.轨道交通运营研究所形成的条件至少是3条以上的路线。

8.城轨地下公众移动通信各运营商自行网络接入。

9.CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

10.CRH2A型动车组采用备用(辅助)制动装置时，限速120km/h。

11.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

12.进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。

13.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用：对（）施加停放制动。

14.《地铁设计规范》规定：“正线及辅助线的圆曲线最小长度,A型车不小于（）,B型车不小于（）。

15.有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。

16.铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满30日前向国家铁路局提出申请。

17.CRH380B型动车组组的辅助供电系统采用干线供电方式。

18.引导接车时，动车组列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。

19.CTC的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。

20.动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。