1.线路标志中的信号标志有（）

2.CTC的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。

3.动车组列车司机在运行中，应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动装置的情况及时报告列车调度员。

4.电力机车、动车组、轨道车等在检修及整备中，准备降下或升起受电弓时鸣笛方式为（）声。

5.CRH2A型动车组通过操作在司机室以及随车机械师室(1号车、8号车，7号车)上设置的乘务员开关，作为开关的集中控制方式。

6.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

7.列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

8.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按（）行车。

9.CRH380B型动车组底部导流罩采用玻璃钢材料制作，通过螺栓与排障器连结。

10.动车组被救援时，不允许升弓供电。

11.日常运输计划调整的主要方法有哪些

12.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

13.CRH2A型动车组转向架中心距为2500mm。

14.CRH380B型动车组的备用制动系统为自动式空气制动系统，在电空控制的直通式制动正常操作时启用。

15.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）。

16.CRH2A型动车组列车信息网络系统采用ARCNET协议。

17.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处（）以下有期徒刑或者拘役。

18.目前城轨广播系统实现的广播方式多采用（）

19.调车作业要准确掌握速度及安全距离，动车组后端操作时，速度不准超过（）。

20.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。