1.动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，由CTCS-3级区段向CTCS-级区段运行时，停车后手动转换。

2.CRH380B型动车组司机室双针压力表的作用：显示（）的风压。

3.城市轨道交通的票价制定主要取决于本身的运营成本。

4.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

5.下列哪几个城市轨道交通系统运营管理是采用无竞争条件下的官办官营模式

6.CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

7.列车通过有害空间时，使轮对自动复位到原轨迹行驶的钢轨是（）

8.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车按隔离模式运行时，行车凭证为（）。

9.列控车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、速度传感器等组成。

10.车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

11.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

12.城轨地下公众移动通信各运营商自行网络接入。

13.列车ATO操纵模式司机任务是按压按钮。

14.列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

15.CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器/辅助电源装置的动作，显示辅助电压/变流（）稳压/蓄电池电压。

16.CRH380B型动车组的间接制动采用（）式空气制动系统。

17.列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。

18.以下哪项不是自动售检票设备的主要系统？（）

19.CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

20.动车组使用紧急制动停车后，开车前必须进行全部制动试验。