1.列车ATO操纵模式司机任务是按压按钮。

2.在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车辆段的形式。

3.列控车载设备在人控优先的状态下，如果列车触发了常用制动，当列车运行速度等于或低于允许缓解速度后，列控车载设备允许司机缓解制动。

4.CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。

5.常态点灯的出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。

6.将CRH2AMON显示器页面切换至电源电压页面，确认控制电压表应大于（）。

7.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

8.动车组在动车段(所)内运行遇列控车载设备输出制动停车时，司机须与车站(段、所)联控确认后，方可继续运行。

9.CRH2A型动车组列车信息网络系统采用ARCNET协议。

10.铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满30日前向国家铁路局提出申请。

11.在线路单向最大断面客流不均衡程度较大的情况下，一般采用长短交路结合的方案比较经济

12.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15km/h控车的模式。

13.邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）km/h注意运行。

14.以下哪个系统能准确计算出列车的即时速度？（）

15.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度（）℃以下，自动投入保温加热器。

16.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上试验控制开关作用是模拟动车组（）速度信号输出，关闭头罩。

17.施工作业防护时，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

18.列车结束正线运行后的作业流程为：退出正线运行—进停车场驾驶—进库驾驶—列车检查及收车—退勤。

19.城市轨道交通车站内部建筑装修应实用、安全。站内地面铺装应选用（）的材料。

20.CRH380B型动车组电压互感器原边绕组与受电弓相连接。