1.列车调度员根据司机(动车组列车为随车机械师通过司机提出的)下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速（）km/h及以下调度命令。

2.CTCS-2级列控车载设备当前模式为待机模式，可在停车状态人工转换成完全监控模式。

3.制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m。

4.城轨列车的停站方案有（）

5.司机发现(或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，紧急停车信号的鸣示方式为（）。

6.CTCS3-300T列控车载设备冗余开关处于“0”位时，ATP无条件输出制动，这时可以移动列车。

7.减速地点标，设在需要减速地点的两端各（）m处。

8.CRH2A型动车组操纵台（）显示器的功能：GSM-R调度通信、通用数据传输、应用的操作、状态显示以及语音提示的功能。

9.CRH2A型动车组稳压DC（）系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。

10.动车组解编操作时，主控动车组转换为（）后，必须一次移动5m以上方可停车。

11.驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。变更驾驶机(车)型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。

12.城轨为了安全运行所有站都设信号机。

13.线路断面满载率既反映了列车在最大客流断面的满载程度。

14.牵引控制单元简称（）。

15.当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据随车机械师的请求，取消前发救援调度命令。

16.CRH380B型动车组车体是用大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。

17.动车组列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志，列车标志的显示方式，昼间与夜间相同。

18.CRH2A型动车组的制动系统采用（）

19.下列哪个系统为ATC系统的上层管理部分？（）

20.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。