1.施工作业防护时，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

2.CRH380B型动车组主CCU负责本牵引单元的车辆控制,从WTB读取指令和信息，并向WTB发送反馈信息。

3.CRH380B型动车组共8辆车，分为4个牵引单元。

4.CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器，在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将（）的输出电压继续供给车载电源系统。

5.车站广播系统的运行控制方式均采用集中控制式。

6.全日行车计划编制的依据包括（）

7.CRH380B型动车组牵引电机功率为（）。

8.车钩的强度拉伸载荷在（）左右。

9.CRH2A型动车组转向架中心距为2500mm。

10.CRH380B型动车组全列共有（）个牵引单元。

11.下列哪个系统为ATC系统的上层管理部分？（）

12.动车组列车更换操纵端后，需进行（）。

13.进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号不能使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

14.CRH380B型动车组全自动车钩高度为（）。

15.解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）m以上方可停车。

16.列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，300km/h铁路宜采用CTCS-2级列控系统。

17.CRH2A型动车组牵引电动机额定功率（）。

18.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。

19.常态点灯的进站色灯信号机显示一个绿色灯光—准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

20.CRH380B型动车组CRH380B型动车组装有四个总风缸。