1.如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏，（）将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。

2.城轨地下公众移动通信各运营商自行网络接入。

3.车辆定员数取决于车辆的尺寸、车厢内座位布置方式和车门设置数。

4.CRH2A型动车组车钩高度为（）。

5.进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号不能使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

6.在采用（），其制动功率要受限制，因此，当列车在高速运行中（），低速时（）。

7.CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的蜂鸣器将发出报警声音。

8.CRH2A型动车组基础制动装置采用液压夹钳装置，体积小，响应迅速。

9.隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式。列车停车后，根据规定，随车机械师操作隔离装置使列控车载设备转入隔离模式。

10.动车组列车在区间被迫停车，需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速200km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。

11.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

12.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

13.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。

14.通道换乘方式预留工程少，甚至可以不预留。

15.CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

16.CRH2A型动车组二系悬挂装置主要由空气弹簧、枕梁、牵引装置、抗侧滚扭杆和各种减振器等部件组成。

17.全日行车计划编制的依据包括（）

18.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关作用是把直流电压表连接目标切换到（）线(列车无线蓄电池回路)。

19.轨道交通企业根据目标市场的需要及乘客欲望、知觉与偏好的分析，来实现盈利这一惟一目标。

20.CRH380B型动车组紧急断电按钮的作用：紧急断开主断路器和（）。