1.CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为（）V。

2.站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。

3.以下那个问题不是移动闭塞系统的关键问题？（）

4.使用电话闭塞法行车时，动车组列车占用区间的行车凭证为（）。

5.CRH380B型车组紧急驱动模式行车，过分相时需要手动断开主断并降弓。

6.运行（）是指由调度所施工调度发布的涉及限速、行车方式发生变化和设备变化的调度命令。

7.CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器，在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将（）的输出电压继续供给车载电源系统。

8.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速120km/h运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

9.CRH380B型动车组司机室双针压力表的作用：显示（）的风压。

10.有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。

11.CRH2A型动车组车轮新轮直径（）mm。

12.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

13.CRH2A型动车组的辅助电源装置APU从（）获取电源。

14.调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。（）

15.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

16.CRH2A动车组的全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

17.以下哪个系统能准确计算出列车的即时速度？（）

18.制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3800m。

19.正常及非正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。

20.CTCS-3级列控车载设备，在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。