1.城市轨道交通为电气化铁路，一般正线多采用长无缝线路。

2.以下哪项不是车站最少间隔时间取决于的因素？（）

3.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为（）。

4.编制列车运行图，需要考虑的有（）

5.常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光—准许列车由车站以（）方式出发，表示运行前方区间空闲。

6.CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC（），同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。

7.以下哪项不是在确定列车编组辆数时还应充分考虑的制约因素？（）

8.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）紧急制动设置模式曲线。

9.动车组列车在区间被迫停车，需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速200km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。

10.DMI显示器允许查询的数据包括车次号、（）以及各种文本信息等。

11.CTCS-3级列控车载设备，在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

12.减少列车运行时间的措施主要有哪些

13.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

14.动车组被救援时，不允许升弓供电。

15.CRH380B型动车组前车钩罩开按钮的作用：打开车钩罩，激活ASC（）模式。

16.双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。

17.CRH380B型动车组交流传动系统的变流装置是将单相交流电转变为（）的三相交流电。

18.动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

19.装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。

20.CRH380B型动车组动车组全列由2个牵引单元组成，每个牵引单元设（）变压器。