1.J260.动车组列车为自走行固定编组列车。

2.CRH2A动车组车钩高度为880±10mm。

3.轨道交通系统的供电来源都是采用城市电网的专一供电。

4.动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，由CTCS-3级区段向CTCS-级区段运行时，停车后手动转换。

5.上海城市轨道交通的线网结构是（）

6.轻轨铁路车站按其运营功能划分为哪几类车站

7.CRH2A型动车组二系悬挂装置主要由空气弹簧、枕梁、牵引装置、抗侧滚扭杆和各种减振器等部件组成。

8.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

9.最初涉及到路权问题的城市轨道交通形式是（）

10.列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。

11.停止使用基本闭塞法发出列车时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。

12.CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

13.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示，必须由车站值班员发布。

14.正常情况下，CRH380B型动车组隔离开关驱动机构所需的风压由动车组（）提供。

15.CRH380B型动车组前车钩罩开按钮的作用：打开车钩罩，激活ASC（）模式。

16.制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m。

17.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速120km/h运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

18.使用机车救援动车组时，列车调度员根据动车组司机提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令。

19.城市轨道交通乘客从站外进站乘客的基本流程为：进站口-站厅层-购票-检票机-站台-乘车。

20.当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，低于（）的限速按调度命令执行。