1.CRH380B型动车组的牵引总功率为（）。

2.司机发现(或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，紧急停车信号的鸣示方式为（）。

3.如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏，（）将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。

4.CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）。

5.CRH380B型动车组组的辅助供电系统采用干线供电方式。

6.出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系，确认列车尚未起动，收回行车凭证后，再取消发车进路。

7.CRH380B型动车组牵引电机采用弹性波纹管联结的开路循环通风系统强迫冷却。

8.CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。

9.动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

10.CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

11.CRH2A型动车组基础制动装置采用液压夹钳装置，体积小，响应迅速。

12.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

13.停止使用基本闭塞法发出列车，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令。

14.城市轨道交通车站内部建筑装修应实用、安全。站内地面铺装应选用（）的材料。

15.高柱通过信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（）m。

16.运营事故处理的主要工作包括哪些

17.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即减速运行，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

18.CRH3C型动车组的最高运行速度（）km/h。

19.CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为（）V。

20.CRH2A型动车组司机操纵台上双针压力表检测MR管及BP管压力。