1.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ(GYK)控车时，行车凭证为（）。

2.CRH380B型动车组的轴重≤（）t。

3.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

4.动车组列车运行中，机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。

5.《地铁设计规范》规定：“正线及辅助线的圆曲线最小长度,A型车不小于（）,B型车不小于（）。

6.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成特别严重后果的，处七年以上有期徒刑。

7.动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。

8.当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据随车机械师的请求，取消前发救援调度命令。

9.CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。

10.以下哪项不是车站客流空间分布的特征？（）

11.班组是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础。

12.进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号不能使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

13.车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

14.当CRH380B型动车组钥匙开关处于（）位置时，方向开关才被激活。

15.CRH380B型动车组总风缸工作压力范围（）。

16.我国第一条地铁线路建成通车是在（）

17.CRH380B型动车组牵引电机采用弹性波纹管联结的开路循环通风系统强迫冷却。

18.CRH380B型动车组的动、拖数量为（）。

19.单组动车组运用状态下不得解编。在救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

20.引导接车时，动车组列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。