1.（）级是基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统。

2.动车组列车在始发前需在操纵端进行（）制动试验。

3.CRH380B型动车组主变压器回流互感器安装在辅助变流器箱体内。

4.CRH380B型动车组总风缸工作压力范围（）。

5.列车通过有害空间时，使轮对自动复位到原轨迹行驶的钢轨是（）

6.在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）模式进入区间

7.城市轨道交通的票价制定主要取决于本身的运营成本。

8.调车作业要准确掌握速度及安全距离，动车组后端操作时，速度不准超过（）。

9.上海城市轨道交通的线网结构是（）

10.CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器，在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将（）的输出电压继续供给车载电源系统。

11.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

12.列车自动控制系统(ATC)包括（）

13.铁路运输服务是指针对人体的服务。

14.实现列车安全间隔及超速防护系统是（）

15.调车作业时，动车组后端操作，速度不得超过25km/h。

16.不落轮旋轮设备主要适合于备用车较少的地铁企业。

17.CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压（），同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。

18.CRH380B型动车组在紧急驱动模式行车时，限速（）行车。

19.在地形、地物影响视线的地方，进站信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）m。

20.CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。