1.CRH380B型动车组的牵引总功率为（）。

2.空气弹簧和高度控制阀并用时，可使车体在不同静载荷下，保持地板面距轨面的高度基本不变。

3.动车组采用（）来避免因制动力过大造成车辆滑行。

4.CRH2A型动车组牵引电动机采用（）结构。

5.当列车在实行以编制的列车运行图时，以下哪个系统能随时调整偏离的运行图？（）

6.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ(GYK)控车时，行车凭证为（）。

7.CRH380B型动车组紧急断电按钮的作用：紧急断开主断路器和（）。

8.邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）km/h注意运行。

9.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按LKJ(GYK)控车时，地面信号机为（）状态。

10.动车组列车在区间被迫停车，需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速200km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。

11.CRH380B型动车组辅助空压机由BCU进行控制。

12.车辆定员数取决于车辆的尺寸、车厢内座位布置方式和车门设置数。

13.轨道交通系统的供电来源都是采用城市电网的专一供电。

14.CRH2A型动车组基础制动装置采用液压夹钳装置，体积小，响应迅速。

15.城轨广播系统优先级最高的是（）

16.处理列车应急故障的方法常有（）

17.CRH380B型动车组在紧急驱动模式行车时，限速（）行车。

18.CRH2A型动车组操纵台故障显示灯设备切除点亮表示切除某一制动设备。

19.高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为（），其他车站(线路所)为非集控站。

20.CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。