1.城市轨道交通信号系统中，已经普遍采用基于计算机实时控制的（）

2.CRH1B型动车组的最高运行速度250km/h。

3.在线路单向最大断面客流不均衡程度较大的情况下，一般采用长短交路结合的方案比较经济

4.城市轨道交通车站形式必须满足客流需求、（）便于管理等基本要求。

5.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

6.施工作业防护时，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

7.以下哪项不是客流计划的主要内容？（）

8.CRH2A型动车组主手柄的功能是设定牵引力的大小，分为（）档。

9.CRH380B型动车组牵引变流器模块具有互换性，其输入线路接触器由牵引控制单元CCU控制。

10.CRH2A型动车组基础制动装置采用液压夹钳装置，体积小，响应迅速。

11.城市轨道交通车站内部建筑装修应实用、安全。站内地面铺装应选用（）的材料。

12.CTCS-3级列控车载设备，在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

13.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

14.CRH2A型动车组车轮新轮直径（）mm。

15.应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。

16.CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机、休眠等模式。

17.列控车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、速度传感器等组成。

18.在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车辆段的形式。

19.CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的蜂鸣器将发出报警声音。

20.CRH380B型动车组的轴重≤（）t。