1.变更列车径路时，调度员须向须向（）发布调度命令。

2.城市轨道交通地铁的运量为单向每日5—6万人。

3.CRH380B型动车组的牵引单元主要由主变压器、牵引变流器和牵引电机等组成。

4.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15km/h控车的模式。

5.CRH2A型动车组显示器检修模式是检修车辆用或车上试验用的动作模式。

6.调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。（）

7.轨道交通企业根据目标市场的需要及乘客欲望、知觉与偏好的分析，来实现盈利这一惟一目标。

8.当圆曲线半径不超过（），则要在圆曲线及直线加设缓和曲线。

9.列车运行图是一种列车运行坐标图解形式。

10.如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏，（）将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。

11.CRH380B型动车组总风缸工作压力范围（）。

12.常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光—准许列车由车站以（）方式出发，表示运行前方区间空闲。

13.调车作业要准确掌握速度及安全距离，遇天气不良等非正常情况，应（）。

14.动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求,除CRH2/CRH380A/AL型限速120km/h，其余车型限速（）km/h，司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

15.动车组在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，选择C2级（）开车。

16.城轨交通通信主干网是一种基于（）的传输系统（）

17.牵引控制单元简称（）。

18.列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，300km/h铁路宜采用CTCS-2级列控系统。

19.使用机车救援动车组时，列车调度员根据动车组司机提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令。

20.CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。