1.旁路列车操纵模式完全由司机驾驶负责安全运行。

2.上海属于以下三种结构中的哪一类型交通结构？（）

3.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。

4.动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

5.动车组列车运行中，机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。

6.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动。

7.CRH380B型动车组底部导流罩采用玻璃钢材料制作，通过螺栓与排障器连结。

8.轻轨铁路车站按其运营功能划分为哪几类车站

9.电力机车、动车组、轨道车等在检修及整备中，准备降下或升起受电弓时鸣笛方式为（）声。

10.装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。

11.CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。

12.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。

13.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速120km/h运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

14.单组动车组运用状态下不得解编。在救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

15.CRH2A型动车组一个基本动力单元1个牵引（），全列共2个。

16.CRH380B型动车组动车组全列由2个牵引单元组成，每个牵引单元设（）变压器。

17.城轨交通通信主干网是一种基于（）的传输系统（）

18.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示，必须由车站值班员发布。

19.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处（）以下有期徒刑或者拘役。

20.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“2”字的绿色灯光—表示列车运行前方有（）闭塞分区空闲。