1.CRH380B型动车组CRH380B型动车组装有四个总风缸。

2.动车组被救援时，不允许升弓供电。

3.动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。

4.动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

5.单组动车组运用状态下不得解编。在救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

6.动车组列车（）司机要选定机车综合无线通信设备通信模式，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。

7.CRH2A型动车组转向架中心距为2500mm。

8.《地铁设计规范》规定：“正线及辅助线的圆曲线最小长度,A型车不小于（）,B型车不小于（）。

9.运行速度250km/h及以下时，（）模式下CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度10km/h紧急制动设置模式曲线。

10.无源应答器向列车传递固定位置信息。

11.以下哪项不是人对运输安全的特殊作用？（）

12.动车组反方向运行时，在200km/h线路上最高允许速度为（）。

13.CRH380B型动车组底部导流罩采用玻璃钢材料制作，通过螺栓与排障器连结。

14.城市轨道交通系统从运营功能上可分为（）

15.动车段(所)设动车组地勤司机，负责动车组在车站、动车段(所)内调车、试运行等调移动车组的作业。

16.当列车在实行以编制的列车运行图时，以下哪个系统能随时调整偏离的运行图？（）

17.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

18.CRH380B型动车组通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较，可以判断主变压器是否存在（）。

19.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。

20.城市轨道交通车辆一般都采用（）车购