1.CRH2A型动车组牵引电动机采用（）结构。

2.城轨交通通信主干网是一种基于（）的传输系统（）

3.动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

4.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“5”字的绿色灯光——表示列车运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

5.CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。

6.线路标志中的信号标志有（）

7.CRH380B型动车组制动手柄的“OC”位释放时，将自动恢复至“REL”位置。

8.CRH380B型动车组司机室双针压力表的作用：显示（）的风压。

9.CRH2A型动车组在速度低于15km/h以下时不使用（）。

10.动车组换端继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前（）在开车端立岗接车。

11.ATS系统不能记录的数据是（）

12.CRH380B型车组左控制柜操作区布置一些司机驾驶过程不常使用的部件，例如，打印机、灭火器等。

13.车体中车窗大多采用连续式车窗。

14.CRH380B型动车组主断路器采用微机控制方式。

15.隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式。列车停车后，根据规定，随车机械师操作隔离装置使列控车载设备转入隔离模式。

16.地铁隧道采用暗挖发施工时，一般车站设在线路纵剖面的最底处。

17.申请J1、J2或J3类驾驶证时，年龄不超过45岁，应当担任机车司机职务（）以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格。

18.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。

19.CRH380B型动车组的牵引单元主要由主变压器、牵引变流器和牵引电机等组成。

20.制动系统中的（）是由动能转化为电能。