1.CRH2A型动车组操纵台左侧安装有故障显示灯及关门指示灯，用于显示车辆故障状态和开关状态。

2.动车组列车禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发。

3.CRH2A型动车组转向架轴距为（）。

4.DMI显示器允许查询的数据包括（）、司机号以及各种文本信息等。

5.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

6.车票处理包括单程票、储值票和特种票的处理。

7.动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（）m。

8.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ(GYK)控车时，行车凭证为（）。

9.向封锁区间开行救援列车、路用列车时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。

10.动车组解编操作时，主控动车组转换为（）后，必须一次移动5m以上方可停车。

11.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

12.CRH380B型动车组主CCU负责本牵引单元的车辆控制,从WTB读取指令和信息，并向WTB发送反馈信息。

13.CRH2A型动车组的制动系统采用（）

14.轨道交通换乘车站指轨道交通与其它交通工具的换乘。

15.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上试验控制开关作用是模拟动车组（）速度信号输出，关闭头罩。

16.列车运行途中遇大风时，司机应根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

17.CTCS-2级适用于各种限速区段，地面设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。

18.CRH380B型动车组的牵引总功率为（）。

19.城轨交通通信主干网是一种基于（）的传输系统（）

20.解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）m以上方可停车。