1.CRH380B型动车组司机室设计为单人驾驶模式，司机操纵台设置在（）位置。

2.CRH2A型动车组稳压DC（）系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。

3.自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车应停止使用基本闭塞法，必须改用电话闭塞法行车。

4.城市轨道交通乘客从站外进站乘客的基本流程为：进站口-站厅层-购票-检票机-站台-乘车。

5.常态点灯的出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。

6.CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。

7.CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的蜂鸣器将发出报警声音。

8.城市轨道交通车辆一般都采用（）车购

9.CRH2A型动车组通过操作在司机室以及随车机械师室(1号车、8号车，7号车)上设置的乘务员开关，作为开关的集中控制方式。

10.城市轨道交通车站，按照车站与地面的相对位置可以分为（）

11.列控限速按档分为不同的限速等级，最低为（）km/h。

12.CRH380B型动车组动车组全列由2个牵引单元组成，每个牵引单元设（）变压器。

13.铁路机车车辆驾驶证中，J2类驾驶证准驾（）。

14.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示，必须由车站值班员发布。

15.CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）

16.列车运行控制系统是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，使列车能够安全运行并且提高运行效率的系统。

17.动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为（）。

18.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

19.引导接车时，动车组列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。

20.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动。