1.动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，由CTCS-3级区段向CTCS-级区段运行时，停车后手动转换。

2.动车组列车在区间被迫停车，需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速200km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。

3.动车组列车更换操纵端后，需进行（）。

4.使用机车救援动车组时，列车调度员根据动车组司机提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令。

5.站台屏蔽门与列车车门的控制依据是（）

6.CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。

7.闭塞是为了保障列车在区间内运行安全，当列车向区间运行时，要满足验证区间空闲，确认对方站没有办理向该区间发车的进路以及（）

8.列车正常运行时，不起作用的设备是

9.DMI显示器输入的数据主要包括车次号和司机号及区段号。

10.下列哪个系统具有运行间隔这一重要指标？（）

11.CRH380B型动车组CRH380B型动车组每个牵引单元设置（）变流器。

12.动车组列车在始发前需在操纵端进行（）制动试验。

13.不同的客流预测类型，决定了预测结果是不相同的。

14.运营事故处理的主要工作包括哪些

15.停止使用基本闭塞法发出列车，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令。

16.CRH380B型动车组的牵引单元主要由主变压器、牵引变流器和牵引电机等组成。

17.动车组列车在车站出发，司机在确认出站(进路)信号机显示或行车凭证，车门关闭后，即可起动列车。

18.在接触轨式中，（）利于防止下雪和冰冻造成集电困难，且对人员安全性高。

19.以下哪个系统能准确计算出列车的即时速度？（）

20.CRH380B型动车组在“车门”页面中，可以显示当前列车每个车外门的关闭状态以及每个门的锁定状态和故障。