1.运营事故处理的主要工作包括哪些

2.CRH2A动车组的快速制动是由152线得电后产生的制动作用。

3.CRH2A型动车组车轮新轮直径（）mm。

4.CRH380B型动车组的间接制动采用（）式空气制动系统。

5.常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光—准许列车由车站以（）方式出发，表示运行前方区间空闲。

6.列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

7.动车组在动车段(所)内运行遇列控车载设备输出制动停车时，司机须与车站(段、所)联控确认后，方可继续运行。

8.列车结束正线运行后的作业流程为：退出正线运行—进停车场驾驶—进库驾驶—列车检查及收车—退勤。

9.单组动车组运用状态下不得解编。在救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

10.目前城轨列车编组大多采用动拖混编。

11.CRH2A型动车组NFB盘上安装有低压控制电路的电源开关，开关形式为定位脱扣。

12.CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

13.在引导模式下，司机应当在每60s之内或运行（）按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。

14.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用：对（）施加停放制动。

15.CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的蜂鸣器将发出报警声音。

16.列控限速按档分为不同的限速等级，最低为（）km/h。

17.在线路单向最大断面客流不均衡程度较大的情况下，一般采用长短交路结合的方案比较经济

18.下列不属于城市轨道供电系统三类变电站构成的是：（）

19.合电标设置在电分相中性区段终止位置后400m处附近的接触网支柱上,该支柱距电分相中性区段终止位置不小于（）m。

20.能发出列车倒退控制的系统是（）