1.CRH380B型动车组的轴重≤（）t。

2.CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。

3.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

4.实现列车安全间隔及超速防护系统是（）

5.动车组运行(含回送)途中应按规定进行客列检作业。

6.单组动车组运用状态下不得解编。在救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

7.城市公共交通运营的类型包括（）

8.CRH380B型动车组全自动车钩高度为（）。

9.不同的客流预测类型，决定了预测结果是不相同的。

10.动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，由CTCS-3级区段向CTCS-级区段运行时，停车后手动转换。

11.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。

12.动车组列车运行中，机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。

13.自建国以来，中国铁路经历了（）速度提升。（）

14.动车组列车为自走行固定编组列车。

15.车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

16.列控车载设备在人控优先的状态下，如果列车触发了常用制动，当列车运行速度等于或低于允许缓解速度后，列控车载设备允许司机缓解制动。

17.CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为（）V。

18.按我国轻轨样车技术条件规定，轻轨正线的限制坡度为（）

19.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“2”字的绿色灯光—表示列车运行前方有（）闭塞分区空闲。

20.正常情况下，CRH380B型动车组隔离开关驱动机构所需的风压由动车组（）提供。