1.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按LKJ方式行车。

2.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

3.CRH380B型动车组全自动车钩高度为（）。

4.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

5.双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。

6.应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。

7.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车CTCS-2级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的（）。

8.CRH380B型动车组的最高速度为（）。

9.常态点灯的进站色灯信号机显示一个绿色灯光—准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

10.下列哪几个城市轨道交通系统运营管理是采用无竞争条件下的官办官营模式

11.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

12.CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

13.接触网最低工作电压为（）kV。

14.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段反方向发出列车按CTCS-3级控车时，地面信号机为（）状态。

15.在隧道的设计中，一般情况下应使隧道位于平坡上。

16.列车运行控制系统的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。

17.《地铁设计规范》规定：“正线及辅助线的圆曲线最小长度,A型车不小于（）,B型车不小于（）。

18.动车组列车按隔离模式由车站(线路所)开往区间时，须按（）行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

19.列控车载设备人机界面的字母缩写是（）。

20.上海属于架空式接触网中的（）