1.CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器，在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将（）的输出电压继续供给车载电源系统。

2.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。

3.遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时，原则上应先组织行车，后处理故障。

4.以下哪项不是在确定列车编组辆数时还应充分考虑的制约因素？（）

5.CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

6.CRH380B型动车组电压互感器原边绕组与受电弓相连接。

7.运营指标体系中的数量指标包括哪些

8.调车作业要准确掌握速度及安全距离，动车组后端操作时，速度不准超过（）。

9.列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，300km/h铁路宜采用CTCS-2级列控系统。

10.列车ATO操纵模式司机任务是按压按钮。

11.在采用（），其能量之间的转换或变化是有别于其他三种的。

12.列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

13.常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光—准许列车由车站以（）方式出发，表示运行前方区间空闲。

14.线路断面满载率既反映了列车在最大客流断面的满载程度。

15.城市轨道交通的票价制定主要取决于本身的运营成本。

16.CRH2A动车组车钩高度为880±10mm。

17.列控车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、速度传感器等组成。

18.调车作业要准确掌握速度及安全距离，遇天气不良等非正常情况，应（）。

19.城轨交通通信主干网是一种基于（）的传输系统（）

20.站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。