1.单组动车组运用状态下不得解编。在救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

2.CRH2A型动车组转向架中心距为2500mm。

3.在换乘区客流组织的有效方法是（）

4.装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。

5.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

6.CRH380B型动车组电压互感器原边绕组与受电弓相连接。

7.铁路机车车辆驾驶证有效期为（）。

8.车站应对大客流组织的方法有（）

9.动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（）m。

10.CRH380B型动车组通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较，可以判断主变压器是否存在（）。

11.应答器信息接收单元通过BTM天线，接收、解调地面应答器的报文信息，并在校核后将正确的信息传输给（）。

12.CRH2A型动车组车载信息系统司机模式是在动车组入库或在检修基地检修时所使用的模式。

13.动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。

14.动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

15.停止使用基本闭塞法发出列车时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。

16.CRH2A动车组大复位操作：动车组在停车状态、受电弓在升弓状态下将制动手柄置于拔取位。

17.CRH380B型动车组主断路器具备动车组供电系统过流、短路等故障保护功能。

18.当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据随车机械师的请求，取消前发救援调度命令。

19.停止使用基本闭塞法发出列车，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令。

20.列车运行控制系统的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。