1.提高城市轨道交通运行速度有哪些措施

2.上海城市轨道交通的线网结构是（）

3.不同的客流预测类型，决定了预测结果是不相同的。

4.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。

5.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15km/h控车的模式。

6.如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由列车长通知列车工作人员手动开关车门。

7.CRH2A动车组车钩高度为880±10mm。

8.车票处理包括单程票、储值票和特种票的处理。

9.运营指标体系中的数量指标包括哪些

10.CTCS-3级应答器设备提供列车用于测距修正的定位基准信息。

11.下列不属于城市轨道供电系统三类变电站构成的是：（）

12.CRH380B型动车组牵引电机采用弹性波纹管联结的开路循环通风系统强迫冷却。

13.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

14.动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

15.避雷器用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压，使电气设备免受过电压损害，减少系统的跳闸率及事故率。

16.城市轨道交通车站形式必须满足客流需求、（）便于管理等基本要求。

17.调车作业时，动车组后端操作，速度不得超过25km/h。

18.常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色灯光——准许列车按限速要求经道岔侧向位置进入站内正线准备停车。

19.在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车辆段的形式。

20.动车组反方向运行时，在200km/h线路上最高允许速度为（）。