1.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制（）。

2.（）级是基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统。

3.列控车载设备转为机车信号模式最高限速不低于80km/h。

4.动车组应有识别的标记：（）、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

5.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

6.运营指标体系中的数量指标包括哪些

7.CRH2A型动车组操纵台（）显示器的功能：GSM-R调度通信、通用数据传输、应用的操作、状态显示以及语音提示的功能。

8.能发出列车倒退控制的系统是（）

9.CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。

10.减少列车运行时间的措施主要有哪些

11.列车运行途中遇大风时，司机应根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

12.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

13.制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m。

14.城轨交通每条线路投运的过程（）

15.站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。

16.下列哪几个城市轨道交通系统运营管理是采用无竞争条件下的官办官营模式

17.CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。

18.列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

19.停止使用基本闭塞法发出列车，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令。

20.根据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界分为（）