1.申请J1、J2或J3类驾驶证时，年龄不超过45岁，应当担任机车司机职务（）以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格。

2.不同的客流预测类型，决定了预测结果是不相同的。

3.CRH2A型动车组牵引电动机额定输出功率（）kW。

4.动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置列控信息的（）上接发。

5.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，开往（）闭塞或自动站间闭塞区间。

6.以下哪项不是车站最少间隔时间取决于的因素？（）

7.动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。

8.在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）模式进入区间

9.列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、载频、（）和模式。

10.CRH2A型动车组主手柄的功能是设定牵引力的大小，分为（）档。

11.常态点灯的出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。

12.城市轨道交通车站，按照车站与地面的相对位置可以分为（）

13.CRH380B型动车组辅助空压机由BCU进行控制。

14.有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。

15.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15km/h控车的模式。

16.CRH2A型动车组采用备用(辅助)制动装置时，限速120km/h。

17.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按LKJ方式行车。

18.动车组列车停车后，必须使列车保持制动状态。

19.CRH380B型动车组人机界面HMI仅设置于司机室内。

20.动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，由CTCS-3级区段向CTCS-级区段运行时，停车后手动转换。