1.CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。

2.具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)（）。

3.不落轮旋轮设备主要适合于备用车较少的地铁企业。

4.出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系，确认列车尚未起动，收回行车凭证后，再取消发车进路。

5.邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）km/h注意运行。

6.铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满（）前向国家铁路局提出申请。

7.正常情况下，CRH380B型动车组隔离开关驱动机构所需的风压由动车组（）提供。

8.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。

9.在引导模式下，司机应当在每60s之内或运行（）按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。

10.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）紧急制动设置模式曲线。

11.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为（）。

12.CRH380B型动车组的牵引总功率为（）。

13.CRH380B型动车组CRH380B型动车组装有四个总风缸。

14.CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。

15.CRH380B型动车组的备用制动系统为自动式空气制动系统，在电空控制的直通式制动正常操作时启用。

16.CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。

17.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。

18.全日行车计划编制的依据包括（）

19.申请J1、J2或J3类驾驶证时，年龄不超过45岁，应当担任机车司机职务2年以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格。

20.站台屏蔽门与列车车门的控制依据是（）