1.列车的停车位置误差不大于（）

2.列车通过防洪重点地段时，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（）。

3.应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。

4.下列不属于城市轨道供电系统三类变电站构成的是：（）

5.CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

6.CRH380B型动车组停车制动监测回路控制开关处于运行位时，用于旁通停车制动监测回路。

7.当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，低于（）的限速按调度命令执行。

8.CRH380B型动车组牵引电机采用弹性波纹管联结的开路循环通风系统强迫冷却。

9.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处（）以下有期徒刑或者拘役。

10.CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

11.站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。

12.CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。

13.电力机车、动车组、轨道车等在检修及整备中，准备降下或升起受电弓时鸣笛方式为（）声。

14.停止使用基本闭塞法发出列车，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令。

15.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）紧急制动设置模式曲线。

16.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按LKJ方式行车。

17.车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

18.向封锁区间开行救援列车、路用列车时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。

19.对低于（）km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行。

20.列控车载设备转为机车信号模式最高限速不低于80km/h。