1.车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

2.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）。

3.动车组列车在区间被迫停车，需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速200km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。

4.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度（）℃以下，自动投入保温加热器。

5.动车组解编操作时，主控动车组转换为（）后，必须一次移动5m以上方可停车。

6.列车运行途中遇大风时，司机应根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

7.以下哪项不是人对运输安全的特殊作用？（）

8.CRH2A型动车组车载检测功能,使列车检测自动化，实时检测记录列车设备状态，及时切除故障设备，避免故障扩大，记录的状态数据还可作为维修依据，减轻维护保养工作。

9.CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。

10.动车组列车为自走行固定编组列车。

11.城市轨道交通地铁的运量为单向每日5—6万人。

12.CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的蜂鸣器将发出报警声音。

13.CTC的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。

14.申请J1、J2或J3类驾驶证时，年龄不超过45岁，应当担任机车司机职务（）以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格。

15.通道换乘方式预留工程少，甚至可以不预留。

16.动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

17.车钩的强度拉伸载荷在（）左右。

18.不同的客流预测类型，决定了预测结果是不相同的。

19.以下哪项不是在确定列车编组辆数时还应充分考虑的制约因素？（）

20.动车组列车在始发前需在操纵端进行（）制动试验。