1.当未装备LKJ的动车组列车在（）级区段按机车信号模式运行时，低于80km/h的限速按调度命令执行。

2.CRH380B型动车组组的辅助供电系统采用干线供电方式。

3.CRH2A型动车组发生报警后，按相关规定处理后，须对报警蜂鸣器进行复位操作。

4.CTCS-3级列控车载设备在待机、目视行车、引导或冒进模式下，收到完全监控的行车许可，自动转到完全监控模式。

5.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

6.CRH2A型动车组二系悬挂装置主要由空气弹簧、枕梁、牵引装置、抗侧滚扭杆和各种减振器等部件组成。

7.DMI显示器允许查询的数据包括（）、司机号以及各种文本信息等。

8.列车运行途中遇大风时，司机应根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

9.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。

10.CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时，将自动触发（）。

11.车辆保有数计划不包括哪项？（）

12.城市轨道交通为电气化铁路，一般正线多采用长无缝线路。

13.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按LKJ方式行车。

14.城市轨道交通采用的票制方式有哪几种形式

15.使用机车救援动车组时，列车调度员根据动车组司机提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令。

16.目前城轨列车编组大多采用动拖混编。

17.列控车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、速度传感器等组成。

18.CRH380B型动车组的备用制动系统为自动式空气制动系统，在电空控制的直通式制动正常操作时启用。

19.CRH2A型动车组车载信息系统司机模式是在动车组入库或在检修基地检修时所使用的模式。

20.CRH2A型动车组操纵台左侧安装有故障显示灯及关门指示灯，用于显示车辆故障状态和开关状态。