1.动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

2.列控车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、速度传感器等组成。

3.列控车载设备人机界面的字母缩写是（）。

4.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车CTCS-2级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的（）。

5.CRH380B型动车组组的辅助供电系统采用干线供电方式。

6.CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的蜂鸣器将发出报警声音。

7.CRH380B型动车组牵引电机采用弹性波纹管联结的开路循环通风系统强迫冷却。

8.全列常用制动不施加，司机应立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车。

9.CTCS-3级列控车载设备在待机、目视行车、引导或冒进模式下，收到完全监控的行车许可，自动转到完全监控模式。

10.动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

11.铁路机车车辆驾驶人员资格申请人以欺骗、贿赂、倒卖、租借等不正当手段取得驾驶证的，应当撤销驾驶证，且（）内不得再次申请驾驶38证。

12.CRH380B型动车组的动、拖数量为（）。

13.以下哪个系统能准确计算出列车的即时速度？（）

14.常态点灯的进站色灯信号机显示一个绿色灯光—准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

15.CRH2A型动车组牵引电动机采用（）结构。

16.ATP车载设备配备了记录单元，主要用于设备状态和故障信息以及各种事件的记录。

17.列控车载设备在人控优先的状态下，如果列车触发了常用制动，当列车运行速度等于或低于允许缓解速度后，列控车载设备允许司机缓解制动。

18.实现列车安全间隔及超速防护系统是（）

19.CTCS-2级适用于各种限速区段，地面设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。

20.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）紧急制动设置模式曲线。