1.CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

2.目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。

3.CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

4.轨道交通运营中的广告照明为（）

5.铁路机车车辆驾驶证中，J1类驾驶证准驾动车组和内燃、电力机车。

6.申请增驾时，只能申请某一系列的一种机车车辆类型。

7.申请J1、J2或J3类驾驶证时，年龄不超过45岁，应当担任机车司机职务2年以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格。

8.在采用（），其制动功率要受限制，因此，当列车在高速运行中（），低速时（）。

9.CRH2A动车组大复位操作：动车组在停车状态、受电弓在升弓状态下将制动手柄置于拔取位。

10.CRH380B型动车组的备用制动系统为自动式空气制动系统，在电空控制的直通式制动正常操作时启用。

11.ATP车载设备配备了记录单元，主要用于设备状态和故障信息以及各种事件的记录。

12.CRH380B型动车组的间接制动采用（）式空气制动系统。

13.CRH2A动车组的快速制动是由152线得电后产生的制动作用。

14.动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置列控信息的（）上接发。

15.CRH380B型动车组隔离开关安装在（）车顶上部。

16.列车运行控制系统是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，使列车能够安全运行并且提高运行效率的系统。

17.CRH380B型动车组主CCU负责本牵引单元的车辆控制,从WTB读取指令和信息，并向WTB发送反馈信息。

18.动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。

19.CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。

20.车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。