1.CRH380B型动车组交流传动系统的变流装置是将单相交流电转变为（）的三相交流电。

2.动车段(所)设动车组地勤司机，负责动车组在车站、动车段(所)内调车、试运行等调移动车组的作业。

3.使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。

4.DMI显示器输入的数据主要包括车次号和司机号及区段号。

5.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

6.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速120km/h运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

7.动车组同向继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前5分钟到达接车地点立岗接车。

8.CRH380B型车组左控制柜操作区布置一些司机驾驶过程不常使用的部件，例如，打印机、灭火器等。

9.以下哪项原则不是列车运行图编制的原则？（）

10.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示，必须由车站值班员发布。

11.CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器/辅助电源装置的动作，显示辅助电压/变流（）稳压/蓄电池电压。

12.道岔临时改变的位置为定位。

13.城市轨道交通为电气化铁路，一般正线多采用长无缝线路。

14.CRH2A型动车组稳压DC（）系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。

15.常态点灯的进站色灯信号机显示一个绿色灯光—准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

16.减少列车运行时间的措施主要有哪些

17.CTC的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。

18.目前城轨列车编组大多采用动拖混编。

19.（）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。

20.警冲标设在会合线路两线间距为4m的起点处中间。