1.动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

2.当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据随车机械师的请求，取消前发救援调度命令。

3.通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或牵引供电分相的处所。

4.调车作业要准确掌握速度及安全距离，遇天气不良等非正常情况，应（）。

5.CRH2A型动车组在各车厢内前后端墙的上部，设有火灾报警按钮以及乘客紧急停车按钮。

6.应答器信息接收单元通过BTM天线，接收、解调地面应答器的报文信息，并在校核后将正确的信息传输给（）。

7.列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，300km/h铁路宜采用CTCS-2级列控系统。

8.在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）模式进入区间

9.下列哪个系统具有运行间隔这一重要指标？（）

10.CRH380B型动车组牵引变流器连接到主变压器次边牵引绕组上，通过预充电单元给两个并联整流模块供电。

11.动车组在出段(所)前或折返地点停留出发前需要进行简略制动试验。

12.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

13.双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。

14.施工作业防护时，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

15.动车组列车禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发。

16.我国轨道的铺设标准是（），标准规矩是（）。

17.避雷器用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压，使电气设备免受过电压损害，减少系统的跳闸率及事故率。

18.目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。

19.将CRH2AMON显示器页面切换至电源电压页面，确认控制电压表应大于（）。

20.驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。变更驾驶机(车)型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。