1.运营指标体系中的数量指标包括哪些

2.制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3800m。

3.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关作用是把直流电压表连接目标切换到（）线(列车无线蓄电池回路)。

4.CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。

5.上海城市轨道交通的线网结构是（）

6.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。

7.动车组列车更换操纵端后，需进行（）。

8.VVVF调速系统中，改变调制波的频率可调节逆变器的（）

9.通道换乘方式预留工程少，甚至可以不预留。

10.下列哪几个城市轨道交通系统运营管理是采用无竞争条件下的官办官营模式

11.被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。

12.CRH2A型动车组避雷器每个基本动力单元1个，全列共（）。

13.实现列车安全间隔及超速防护系统是（）

14.CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。

15.车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

16.CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。

17.在隧道的设计中，一般情况下应使隧道位于平坡上。

18.动车组应有识别的标记：（）、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

19.动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

20.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。