1.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度（）℃以下，自动投入保温加热器。

2.下列不属于城市轨道供电系统三类变电站构成的是：（）

3.使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。

4..铁路机车车辆驾驶证中，（）驾驶证准驾动车组和电力机车。

5.调车作业要准确掌握速度及安全距离，动车组后端操作时，速度不准超过（）。

6.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按LKJ方式行车。

7.城轨地下站一般不采用的商业形式（）

8.上海属于以下三种结构中的哪一类型交通结构？（）

9.CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机、休眠等模式。

10.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“5”字的绿色灯光——表示列车运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

11.CRH2A型动车组基础制动装置采用液压夹钳装置，体积小，响应迅速。

12.列车通过有害空间时，使轮对自动复位到原轨迹行驶的钢轨是（）

13.遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时，原则上应先组织行车，后处理故障。

14.正常情况下，CRH380B型动车组隔离开关驱动机构所需的风压由动车组（）提供。

15.合电标设置在电分相中性区段终止位置后400m处附近的接触网支柱上,该支柱距电分相中性区段终止位置不小于（）m。

16.动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（）m。

17.动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

18.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

19.列车运行控制系统是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，使列车能够安全运行并且提高运行效率的系统。

20.动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。