1.CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。

2.动车组列车在车站出发，司机在确认出站(进路)信号机显示或行车凭证，车门关闭后，即可起动列车。

3.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

4.在接触轨式中，（）利于防止下雪和冰冻造成集电困难，且对人员安全性高。

5.我国的城市交通规划工作开始于（）

6.CTCS-3级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统。

7.城轨交通每条线路投运的过程（）

8.制动系统中的（）是由动能转化为电能。

9.在采用（），其能量之间的转换或变化是有别于其他三种的。

10.空气弹簧和高度控制阀并用时，可使车体在不同静载荷下，保持地板面距轨面的高度基本不变。

11.列控车载设备在人控优先的状态下，如果列车触发了常用制动，当列车运行速度等于或低于允许缓解速度后，列控车载设备允许司机缓解制动。

12.CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。

13.CRH2A型动车组车轮新轮直径（）mm。

14.CTC的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。

15.CRH380B型动车组底部导流罩采用玻璃钢材料制作，通过螺栓与排障器连结。

16.CRH2A型动车组操纵台（）显示器的功能：GSM-R调度通信、通用数据传输、应用的操作、状态显示以及语音提示的功能。

17.CRH2A型动车组中，（）将牵引变压器输入的单相交流电压变换成恒定直流电压。

18.通道换乘方式预留工程少，甚至可以不预留。

19.调车作业时，动车组后端操作，速度不得超过25km/h。

20.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）。