1.引导接车时，动车组列车应以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

2.CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。

3.铁路机车车辆驾驶证有效期为（）。

4.CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。

5.城市轨道交通的发展大致经历了哪几个阶段

6.CTCS-2级列控车载设备当前模式为待机模式，可在停车状态人工转换成完全监控模式。

7.CRH380B型车组左控制柜操作区布置一些司机驾驶过程不常使用的部件，例如，打印机、灭火器等。

8.车辆定员数取决于车辆的尺寸、车厢内座位布置方式和车门设置数。

9.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

10.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制（）。

11.应答器信息接收单元通过BTM天线，接收、解调地面应答器的报文信息，并在校核后将正确的信息传输给（）。

12.车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

13.动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求,除CRH2/CRH380A/AL型限速120km/h，其余车型限速（）km/h，司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

14.CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）

15.被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。

16.动车组应有识别的标记：（）、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

17.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示，必须由车站值班员发布。

18.CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为（）V。

19.不落轮旋轮设备主要适合于备用车较少的地铁企业。

20.CRH380B型动车组在“车门”页面中，可以显示当前列车每个车外门的关闭状态以及每个门的锁定状态和故障。