1.城轨交通通信主干网是一种基于（）的传输系统（）

2.动车组同向继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前（）到达接车地点立岗接车。

3.轨道交通系统的供电来源都是采用城市电网的专一供电。

4.CRH380B型动车组人机界面HMI仅设置于司机室内。

5.动车组列车运行中，机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。

6.以下哪项不是城市轨道交通系统的运营模式？（）

7.列控车载设备转为机车信号模式最高限速不低于80km/h。

8.CRH2A动车组的全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

9.CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机、休眠等模式。

10.以下哪项不是车站最少间隔时间取决于的因素？（）

11.应答器信息接收单元通过BTM天线，接收、解调地面应答器的报文信息，并在校核后将正确的信息传输给（）。

12.避雷器用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压，使电气设备免受过电压损害，减少系统的跳闸率及事故率。

13.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处（）以下有期徒刑或者拘役。

14.DMI显示器输入的数据主要包括车次号和司机号及区段号。

15.铁路机车车辆驾驶证有效期为（）。

16.列车运行控制系统的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。

17.DMI显示器允许查询的数据包括车次号、（）以及各种文本信息等。

18.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

19.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。

20.CRH2A型动车组NFB盘上安装有低压控制电路的电源开关，开关形式为定位脱扣。