1.我国轨道的铺设标准是（），标准规矩是（）。

2.CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。

3.CRH380B型动车组全列共有（）个牵引单元。

4.CRH2A型动车组稳压DC（）系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。

5.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

6.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

7.CRH2A型动车组NFB盘上安装有低压控制电路的电源开关，开关形式为定位脱扣。

8.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

9.动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求,除CRH2/CRH380A/AL型限速120km/h，其余车型限速（）km/h，司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

10.铁路机车车辆驾驶证中，J2类驾驶证准驾（）。

11.CRH2A型动车组的制动系统采用（）

12.列车运行控制系统的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。

13.高速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。

14.CRH380B型车组左控制柜操作区布置一些司机驾驶过程不常使用的部件，例如，打印机、灭火器等。

15.轨道交通换乘车站指轨道交通与其它交通工具的换乘。

16.CRH380B型动车组制动手柄的“OC”位释放时，将自动恢复至“REL”位置。

17.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按（）行车。

18.动车组被救援时，不允许升弓供电。

19.CRH380B型动车组的备用制动系统为自动式空气制动系统，在电空控制的直通式制动正常操作时启用。

20.CRH380B型动车组的动、拖数量为（）。