1.调车作业要准确掌握速度及安全距离，遇天气不良等非正常情况，应（）。

2.CTCS3-300T列控车载设备冗余开关处于“0”位时，ATP无条件输出制动，这时可以移动列车。

3.CRH380B型动车组在紧急驱动模式行车时，限速（）行车。

4.调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。（）

5.CRH380B型车组主变压器回流互感器用于检测每个主变压器的回流电流。

6.CRH2A型动车组在各车厢内前后端墙的上部，设有火灾报警按钮以及乘客紧急停车按钮。

7.动车段(所)设动车组地勤司机，负责动车组在车站、动车段(所)内调车、试运行等调移动车组的作业。

8.动车组被救援时，不允许升弓供电。

9.处理列车应急故障的方法常有（）

10.地铁综控员就是防控各类危险发生的专业人员，对于地铁安全运营很重要。

11.动车组解编操作时，主控动车组转换为（）后，必须一次移动5m以上方可停车。

12.隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式。列车停车后，根据规定，随车机械师操作隔离装置使列控车载设备转入隔离模式。

13.当CRH380B型动车组钥匙开关处于（）位置时，方向开关才被激活。

14.CRH2A型动车组发生报警后，按相关规定处理后，须对报警蜂鸣器进行复位操作。

15.动车组列车更换操纵端后，需进行（）。

16.CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

17.运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入（）。

18.CRH2型动车组侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的纵横梁。（）

19.CRH380B型动车组的牵引总功率为（）。

20.以下哪项不是地铁火灾的特点？（）