1.列控系统主要由地面设备及车载设备两大部分组成，地面设备与车载设备一起配合才能完成列车运行控制的功能。

2.城市轨道交通的票价制定主要取决于本身的运营成本。

3.CTC的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。

4.CRH380B型动车组避雷器安装在头车车顶上部。

5.动车组运行(含回送)途中应按规定进行客列检作业。

6.列车ATO操纵模式司机任务是按压按钮。

7.城市轨道交通车辆一般都采用（）车购

8.CRH380B型动车组牵引变流器连接到主变压器次边牵引绕组上，通过预充电单元给两个并联整流模块供电。

9.CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。

10.站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。

11.旁路列车操纵模式完全由司机驾驶负责安全运行。

12.下列不属于城市轨道供电系统三类变电站构成的是：（）

13.下列哪项不是列车自动运行系统的优点？（）

14.解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）m以上方可停车。

15.列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

16.下列哪项不是大客流组织的主要措施？（）

17.CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）。

18.CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。

19.使用机车救援动车组时，列车调度员根据动车组司机提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令。

20.应答器信息接收单元通过BTM天线，接收、解调地面应答器的报文信息，并在校核后将正确的信息传输给（）。