1.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

2.申请J1、J2或J3类驾驶证时，年龄不超过45岁，应当担任机车司机职务2年以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格。

3.城市轨道交通乘客从站外进站乘客的基本流程为：进站口-站厅层-购票-检票机-站台-乘车。

4.在CRH380B型动车组制动手柄共设置了（）常用制动位置。

5.动车组列车更换操纵端后，需进行（）。

6.进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。

7.CRH380B型动车组通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较，可以判断主变压器是否存在（）。

8.列车调度员根据司机(动车组列车为随车机械师通过司机提出的)下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速（）km/h及以下调度命令。

9.铁路机车车辆驾驶人员资格申请人以欺骗、贿赂、倒卖、租借等不正当手段取得驾驶证的，应当撤销驾驶证，且（）内不得再次申请驾驶38证。

10.在采用（），其制动功率要受限制，因此，当列车在高速运行中（），低速时（）。

11.我国第一条地铁是（）在北京建成通车的。（）

12.铁路机车车辆驾驶证中，J1类驾驶证准驾动车组和内燃、电力机车。

13.目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。

14.CRH380B型车组紧急驱动模式行车，过分相时需要手动断开主断并降弓。

15.CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。

16.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上试验控制开关作用是模拟动车组（）速度信号输出，关闭头罩。

17.被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。

18.CTCS3-300T列控车载设备冗余开关处于“0”位时，ATP无条件输出制动，这时可以移动列车。

19.列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

20.运行速度250km/h及以下时，（）模式下CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度10km/h紧急制动设置模式曲线。