1.车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

2.列控车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、速度传感器等组成。

3.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

4.上海城市轨道交通的线网结构是（）

5.CRH2A动车组的快速制动是由152线得电后产生的制动作用。

6.车站应对大客流组织的方法有（）

7.动车组反方向运行时，在200km/h线路上最高允许速度为（）。

8.列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。

9.CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

10.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

11.单组动车组运用状态下不得解编。在救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

12.CRH380B型动车组通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较，可以判断主变压器是否存在（）。

13.下列哪个系统为ATC系统的上层管理部分？（）

14.CRH2A型动车组发生报警后，按相关规定处理后，须对报警蜂鸣器进行复位操作。

15.CRH380B型动车组的最高速度为（）。

16.以下哪项不是铁路地面信号系统的基本目的？（）

17.J260.动车组列车为自走行固定编组列车。

18.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成特别严重后果的，处三年以上七年以下有期徒刑。

19.CRH380B型车组紧急驱动模式行车，过分相时需要手动断开主断并降弓。

20.引导接车时，动车组列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。