1.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）紧急制动设置模式曲线。

2.CRH380B型动车组共8辆车，分为4个牵引单元。

3.通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或牵引供电分相的处所。

4.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关作用是把直流电压表连接目标切换到（）线(列车无线蓄电池回路)。

5.地铁隧道采用暗挖发施工时，一般车站设在线路纵剖面的最底处。

6.使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。

7.铁路机车车辆驾驶证中，J2类驾驶证准驾（）。

8.下列哪几个城市轨道交通系统运营管理是采用无竞争条件下的官办官营模式

9.CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。

10.CRH380B型动车组主断路器具备动车组供电系统过流、短路等故障保护功能。

11.驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。变更驾驶机(车)型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。

12.城轨地下公众移动通信各运营商自行网络接入。

13.CRH380B型动车组的备用制动系统为自动式空气制动系统，在电空控制的直通式制动正常操作时启用。

14.城市轨道交通的发展大致经历了哪几个阶段

15.CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。

16.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度（）℃以下，自动投入保温加热器。

17.CTCS-3级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统。

18.所谓架悬式是指将牵引电机整个悬挂在车体上，其全部质量由车体承担。

19.CRH380B型动车组接地开关通过手柄手动操作，带有安全连锁钥匙。

20.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。